分析回轉窯出現打車慢情形表現

        回轉窯生產出現打車慢情（qíng）形時一種預見性情況，其目的在於加強對無聊的煆燒情（qíng）況，可（kě）提前降低（dī）窯速，平衡設備各個部（bù）位的熱工參數（shù），減輕燒成帶負荷，防止大（dà）變動（dòng），恢（huī）複正常煆燒，穩定熱工製度。
　　雖說回轉窯是一種預見性生（shēng）產操作，但是當在煆燒過程中（zhōng）看火出現操作（zuò）不當，加減煤不及時，或加減過多或過少（shǎo），過早或過晚，料漿或生料不足，下料（liào）不足，下料不（bú）均，忽多忽少，下煤（méi）不均，忽多忽少，甚至（zhì）斷煤，參數不合（hé）理，結圈或掉窯（yáo）皮，窯尾溫度波動大，或者因某種原因，慢法窯窯尾需加（jiā）水，煤管位置（zhì）不正，冒（mào）火或者變形（xíng），造成短焰急燒火火焰不完整，臨時停窯，燒成帶溫度降低等，都會形成慢車。
　　目前回轉窯生產出現以下情（qíng）況會（huì）造成打車慢（màn）情況（kuàng）：
　　1. 窯尾（wěi）溫度偏低，物料煆燒不良時，采取預打小（xiǎo）慢車，可提（tí）高窯尾溫度，延長物料在窯內的停留時間，以此來（lái）穩定（dìng）窯的熱工製度，保持燒成帶的火力穩定，待窯尾溫度（dù）升到正常穩定的後，在恢複正常窯速。
　　2. 下料不均（jun1），窯溫不穩定，燒成帶物（wù）料由（yóu）少變多時，應預打小（xiǎo）慢車。在這（zhè）種情況下，不宜用加大煤，風的強製煆燒方法。否則（zé），就容易出現預燒，造（zào）成燒憋火，熟料結粒（lì）粗，局部高溫而損傷窯皮，還會導致不得不打大慢窯的不良後果。
　　3.發現掉少量窯皮或掉後圈時，應及（jí）早打小慢車。這時（shí）窯皮體積大，溫度低，吸熱量大，受熱速度慢，不宜燒透，部分物（wù）料被窯皮掩（yǎn）蓋燒不著，受熱（rè）不均勻，化合反應不完（wán）全，窯皮在翻（fān）滾過程中，能阻（zǔ）擋部分火焰，使煤粉發生不完全燃燒。由小慢窯轉快窯時，不能操之過急，待物料減薄，燒成（chéng）帶溫度向（xiàng）上提升時，才可以（yǐ）把窯速逐（zhú）漸恢複到正常。
　　4.出現窯（yáo）速波（bō）動大和小周期性慢窯時，應預（yù）打小（xiǎo）慢車，窯（yáo）速波動和小周期性慢窯，一般是來料不均，熱工（gōng）製度不穩，操（cāo）作不當所致，預打小慢車是逐漸（jiàn）恢複窯的正常（cháng）煆燒和穩定熱工製度的措施之一，在扭轉窯速波動大（dà）及小周期性慢窯的過程中（zhōng），打一、二次小慢車不一定能解決問（wèn）題，而主要通過此方法使來（lái）料逐漸均勻，熱工製度穩定，最（zuì）後使大波動窯速及（jí）小周期性慢車為正常。少下煤、快車及減煤時間較長時，應預打小慢車，防止燒成熱量不足，燒成溫度大幅（fú）度（dù）下降而造成（chéng）大慢窯。下煤過多時，容易發生風、煤配（pèi）合不均，煤粉不完全燃燒取短焰急燒的現象，造成（chéng）料影前移，燒成溫度下降。
    當快窯不能維持正（zhèng）常煆燒溫度和熟料立升重合格率時，就要打慢（màn）車。由於（yú）機械故障，下料波動（dòng），味煤不均，結圈、掉窯皮，看火工錯誤估計（jì）等原（yuán）因，在操作中打慢車是（shì）不（bú）可避免（miǎn）的，但經過看火工的努（nǔ）力，找出（chū）原因，摸透規律，加強看火操作，打慢車次數可大大（dà）減少。
   
    文來（lái）自宋陵礦山回轉窯專題網：http://www.wuyouzuowen.com

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